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《浅谈混合动力 自主新标杆对标合资老炮 博瑞GE有何过人之处》

文:蓝河

常言道:好鸟双栖,好事成双。

如今,一些与时俱进的汽车厂家顺应时代和市场变化,为自己的部分产品换掉了“单擎狗”的传统身份,唱着“‘油电’双双把家还”的黄梅调“脱单”了。

《浅谈混合动力 自主新标杆对标合资老炮 博瑞GE有何过人之处》

作为一个选择了混合动力汽车的用户,自豪感会随之而来,因为这种混合动力汽车的优点是显而易见的:首先,节能环保自然是人人尽知的。其次,动力优于传统单擎汽车是试过车的人都能感受到的,尤其是在急加速时,油电同时发力,形成“打虎亲兄弟”之势,提速明显好过同款同排单擎。第三,油电混动,并不需要充电,加油即走不存在里程焦虑的情况,让驾驶者真正做到淡定驾驶,这一点是用过混动汽车者的共识。

《浅谈混合动力 自主新标杆对标合资老炮 博瑞GE有何过人之处》

其实,混动汽车还有一个较好的隐性优点,在于减少了去加油站次数,对于那些平时忙于工作以及需要频繁用车的人来说,无疑是大大的节省了时间成本。

也正是这些特有的优点,才使得混合动力汽车成为了中国汽车市场中又一支新兴的生力军。

在目前的中国汽车市场中,广汽丰田生产的第八代凯美瑞双擎混动是一款被业界普遍认可的产品,它拥有丰田最新一代的双擎混动技术和全新的丰田TNGA架构理念,可谓标杆。然而来自吉利汽车的博瑞GE则被业界视为挑战标杆的新兴力量,它即是吉利汽车在混合动力技术上的实力体现,也是自主品牌技术蜕变和实力提升的代表。

《浅谈混合动力 自主新标杆对标合资老炮 博瑞GE有何过人之处》

事实上,对比广汽丰田第八代凯美瑞双擎混动和吉利博瑞GE,虽然这两款车同属油电混动B级轿车,但是二者的造车理念不尽相同。从用户定位上看,广汽丰田第八代凯美瑞双擎混动瞄准的是更为成熟的用户群体,而吉利博瑞GE同样如是。同时其凭借着大量的智能化和人机互动、车联网等,又是牢牢地抓住时下年轻一代消费者的生活兴趣取向,博瑞GE可谓是下足了功夫。

《浅谈混合动力 自主新标杆对标合资老炮 博瑞GE有何过人之处》

在造形设计上,二者都运用了时尚的线面构成手法,利用锐角线和弧面的有机构成,打造出了新锐活力的面孔以及整车的动感气质,无论是在外型设计上,还是在内饰构成上,虽然各自有各自的诠释,各有各的特色,但是不可否认的是,二者在设计手法上,有异曲同工之妙。

细节上,吉利博瑞GE的内饰风格更加迎合中国年轻一代消费者偏好,仅就这一点上说,吉利汽车的设计者更理解中国汽车市场,更熟知中国消费者的喜好,也许说“强龙不压地头蛇”就是对这一点最好的注释。但是丰田的设计者对第八代凯美瑞双擎混动内饰的打造是可以用“寸土必争”来形容的,每一个细节都设计得一丝不苟,似乎每平方厘米都能看出设计的韵味。应该说,现在中国自主品牌在设计上具备了与国际品牌竞争的能力,这是一个值得关注的好势头。

《浅谈混合动力 自主新标杆对标合资老炮 博瑞GE有何过人之处》

《浅谈混合动力 自主新标杆对标合资老炮 博瑞GE有何过人之处》

在制造水平上,吉利博瑞GE与凯美瑞双擎混动差距甚微,均优于某些合资或进口品牌的产品,不仅忠实地实现了工程设计要求,而且在产品质量把控和产品一致性上也都做得相当不错。

从智能化和人性化配置上看,第八代凯美瑞双擎混动没有吉利博瑞GE那么丰富,虽然在主要性能和人性化操作配置上,这两款车都没有忽视和省略,但是在一些辅助性人性化配置上,吉利博瑞GE不惜血本,基本做到了“该有的都有了”。

《浅谈混合动力 自主新标杆对标合资老炮 博瑞GE有何过人之处》

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从驾驶感受上说,动力性上两车差距不大,互有长短,基本属于同一档次的动力匹配。操控上吉利博瑞GE感觉不如第八代凯美瑞双擎混动细腻,但好过凯美瑞双擎混动得前代产品。

《浅谈混合动力 自主新标杆对标合资老炮 博瑞GE有何过人之处》

总之,无论是第八代凯美瑞双擎混动还是吉利博瑞GE,都是现在中国汽车市场上最值得消费者青睐的车型,价格上吉利博瑞GE更让消费者动心,品牌价值上第八代凯美瑞双擎混动让消费者更加满意。在如今,混合动力汽车正被越来越多中国消费者认可,混动汽车的市场潜力也越来越大,所以无论是标杆还是挑战者,都会取得良好的市场业绩,同时还将促使更多的汽车生产厂推出自己的混动产品。

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